氣體密相輸送是指將氣田產(chǎn)出的乙烷.丙烷、丁烷等烴類保持氣態(tài)與甲烷一起始終以氣態(tài)單相管輸?shù)妮斔凸に嚒：鲆旱臐裉烊粴夤茌敼に嚨囊环N。目前大多數(shù)輸氣管道輸送的都是干天然氣，即在氣田上脫除上述重?zé)N(簡(jiǎn)稱凝析液）,避免其在輸送過(guò)程中凝析,以始終保持單相輸送，可比兩相輸送節(jié)約能耗。但為此需在氣田上建脫除凝析液的分餾裝置，還要把凝析液外運(yùn)到消費(fèi)地區(qū)去。
氣體密相輸送把分餾裝置建在輸氣管道的末端，節(jié)省了凝析液的運(yùn)費(fèi)。為使上述重?zé)N保持氣態(tài)，管道沿線的壓力必須保持在該混合氣的臨界壓力以上，一般要在lOMPa以上，因此對(duì)管材的強(qiáng)度和韌性要求較高。由于富氣的單位體積熱值要比甲烷高10%左右，其在高壓下的輸送能耗也小。隨著鋼管性能的提高，長(zhǎng)距離富氣輸送得以應(yīng)用。2000年10月投產(chǎn)的加拿大至美國(guó)的聯(lián)盟管道（Alliancepipeline)就采用了富氣輸送工藝，該管道全長(zhǎng)3750km，管徑914mm和1067mm，設(shè)計(jì)壓力12MPa，初期設(shè)計(jì)輸量3750萬(wàn)m3/d。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
