要知道當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展速度非常快，現(xiàn)在在一些行業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一種比較新穎的技術(shù)類型。風(fēng)送系統(tǒng)也稱氣力輸送，是一種利用氣流作為輸送動(dòng)力，在管道中運(yùn)送粉料或粒料的技術(shù)集成系統(tǒng)，那么氣力輸送中風(fēng)送系統(tǒng)的操作有哪些安全技巧呢？下面我們就一起來看一看。
1.風(fēng)機(jī)段安裝時(shí)，風(fēng)量調(diào)節(jié)器的風(fēng)門位置與標(biāo)記位置必須一致。保證每段風(fēng)道的出風(fēng)口方向要符合風(fēng)送方向。
2.復(fù)合夾瓶條的連接應(yīng)注意鋁合金座和塑料條接口不能在同一直線上，也不能與段的連接縫在同一直線上，必須互相錯(cuò)開。鋁合金座之間的間隙應(yīng)大于1mm。接縫應(yīng)平直美觀，去除切割毛刺。
3.三工位汽缸用的高低壓進(jìn)氣管道及汽缸進(jìn)氣管道必須采用不同色彩的氣管加以區(qū)別，氣流分配器、換向閥 、氣源處理器及管道等氣動(dòng)元器件必須采用不同固定板固定在風(fēng)道系統(tǒng)上。線路安裝必須美觀，元器件安裝必須牢固。
4.彎道處的擋瓶桿園弧應(yīng)光滑，彎道與直道擋瓶桿的過渡應(yīng)錯(cuò)位重疊，每件彎道擋瓶桿其夾緊件必須保證一處緊固，其余能移動(dòng)，應(yīng)能開合靈活。
5.段與段的連接法蘭之間、風(fēng)機(jī)與法蘭之間應(yīng)墊密封層，連接螺栓擰緊應(yīng)均勻。支撐風(fēng)機(jī)及風(fēng)道的支腳應(yīng)穩(wěn)固，有條件的場所應(yīng)增設(shè)縱橫向支撐桿，以減少風(fēng)道及風(fēng)機(jī)晃動(dòng)。
6.分流段和合流段以及置換器的兩路風(fēng)道之間應(yīng)加隔板，以防止風(fēng)量的損失。每臺(tái)風(fēng)機(jī)所管轄的區(qū)域之間應(yīng)裝隔風(fēng)板，以保證不同風(fēng)道區(qū)域所需的壓力值。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
