我國的散料及氣力輸送廠家技術(shù)的研究起步較晚，80年代，在中科院化冶所郭慕孫院士的倡議下，我國成立了“中國顆粒學(xué)會”。中科院化冶所、清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)、同濟大學(xué)、上海海運學(xué)院、山東建材學(xué)院等單位在散料顆粒學(xué)及氣力輸送技術(shù)方面作了一些有益的工作。
氣力輸送廠家
氣力輸送廠家
1978年，中國科學(xué)院化工冶金研究說的李洪鐘，就垂直氣力輸送壓強降計算方法進(jìn)行了深入地研究。1980年，華東化工學(xué)院的楊倫對脈沖氣刀式栓流密相氣力輸送進(jìn)行了研究。1987年，樊建人，岑可法等在單元內(nèi)顆粒源模型的基礎(chǔ)上，提出了脈動頻譜隨機軌道模型，該模型采用湍流雙方稱模型求解氣相湍流速度場，并用隨機的傅立葉級數(shù)來模擬氣流的脈動速度，但該模型需要給出三維空間中顆粒場的詳細(xì)信息。1988年陳越南、楊曉清對SIMPLE方法作了推廣，提出了一種求解二維湍流稀相氣固兩相流動的數(shù)值方法。
1992年，陸厚根和馬魁用兩個形狀指數(shù)，來表征粉煤灰顆粒形貌。1990年上海海運學(xué)院的余達(dá)銀等對氣力輸送進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計，1992年，余洲生又對長距離水平輸送進(jìn)行了有益的探討。
1996年，清華大學(xué)的魏飛、陳衛(wèi)、金涌、俞芷青就氣固并行系統(tǒng)中彌散顆粒混合行為進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。應(yīng)用磷光顆粒示蹤技術(shù)，研究了氣固并行系統(tǒng)中彌散顆粒的軸、徑向混合行為，給出了在實驗條件下氣固并流上并行系統(tǒng)彌散顆粒的軸、徑向Peclet數(shù)的關(guān)聯(lián)式。
1996年，北京科技大學(xué)的洪江、沈頤生等就低氣速高混合比水平氣力輸送臨界速度進(jìn)行了較深入地研究。1998年，陳利東、沈頤生、倉大強又對濃相氣力輸送的流型及穩(wěn)定性判定進(jìn)行了實驗研究，提出了一種檢測流型穩(wěn)定性的方法。
1999年，西北工大的魏進(jìn)家等，利用兩相湍流KET模型對900彎管內(nèi)氣固兩相湍流流動進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了彎管內(nèi)兩相流動的一些規(guī)律。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
